Während der unfreiwilligen Saisonpause wegen des Iran-Kriegs nimmt die Formel 1 erneut einschneidende Regeländerungen vor. RTL-Experte Christian Danner erklärt, was dahintersteckt - und was das für die Zukunft der Motorsport-Königsklasse bedeutet.
"Man reduziert in bestimmten Bereichen der Strecke schlicht und einfach die Leistung des Elektromotors, und zwar um 100 oder 150 Kilowatt, also deutlich", schilderte der frühere Rennfahrer gegenüber RTL/ntv und sport.de.
Warum wird das gemacht? "Je weniger dieser Elektromotor an Leistung hat, desto weniger Energie braucht er und desto weniger muss sich die Energie wieder aus diesem armen Verbrennungsmotor raussaugen und in die Batterie bringen", sagte Danner.
Der 68-Jährige führte aus: "Es ist viel zu viel Elektroleistung da dafür, dass ich die Energie in der Batterie nur minimal zur Verfügung habe. Und die muss wieder vom Verbrennungsmotor kreiert werden. Das ist die generelle Problematik. Und je weniger Leistung der Elektromotor bringt, desto besser für alle."
Für die Formel-1-Rennställe haben die erneuten Umwälzungen mitten in der Saison weitreichende Folgen.
"Die Teams sind jetzt brutal gefordert", erklärte Danner. "Die Softwareingenieure haben 24-Stunden-Schicht, denn sie müssen das ganze Prozedere und das Abstimmen der elektrischen Leistung und der Leistung aus dem Verbrennungsmotor neu definieren. Ich glaube, da ist schon ein bisschen Feuer unterm Dach. Denn es ist nicht ganz so einfach, das problemlos hinzubekommen."
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Zukünftig wird die Formel 1 laut Danner wieder einen ganz anderen Weg einschlagen.
"Bei allen Beteiligten, die jetzt hier händeringend versuchen, einen Kompromiss hinzukriegen, hat sich längst längst die absolut einhundertprozentige Überzeugung durchgesetzt, dass das, was man hat, nichts taugt", so der RTL-Experte.
Im nächsten Motorenprogramm werde die Formel 1 "definitiv" auf eine "Simplifizierung, eine Vereinfachung" setzen, erklärte Danner. "Da wird sich wieder auf das konzentriert und auch konzentriert werden müssen, um was es im Motorsport geht: Nämlich der Schnellste und der, der am meisten Gas gibt, ist der, der am Schluss die Nase vorn haben sollte."
