Motorsport DTM 2026 Deutschland Lausitzring  Lausitzring - 1. Rennen Liveticker

Wir verabschieden uns vom ersten Rennen der DTM auf dem Lausitzring. Weiter geht es am morgigen Sonntag mit dem zweiten Renntag. Wir sind auch dann wieder live dabei und wünschen Ihnen noch einen schönen Samstagnachmittag!

Mit Mapelli feiert die DTM ihren fünften Sieger im fünften Saisonlauf. Das Rennen auf dem Lausitzring bot dabei jede Menge Gesprächsstoff. Ein Wolkenbruch kurz vor dem Start sorgte für unterschiedliche Reifenwahlen und reichlich Action in den ersten Runden. Zunächst schien Polesetter Nicki Thiim der große Gewinner des Reifenpokers zu sein. Zwar fiel der Däne auf Trockenreifen beim Start zunächst zurück, kämpfte sich mit abtrocknender Strecke aber wieder an den Regenreifen-Startern vorbei und übernahm die Führung. Dann jedoch kam der Moment, der das Rennen komplett drehte: Timo Glock blieb auf der Strecke stehen, woraufhin die Rennleitung Full Course Yellow ausrief. Mapelli, Dörr und Feller waren zu diesem Zeitpunkt genau zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Durch ihre Stopps unter FCY sparten sie entscheidend Zeit und zogen an Thiim vorbei. Der Däne hatte danach keine Chance mehr, noch einmal in den Kampf um das Podest einzugreifen. Ob es bei der Reihenfolge auf dem Podest bleibt, ist allerdings noch nicht klar. Auf Mapelli und Feller wartet noch eine Untersuchung, wegen zu schnellem Fahren unter Full Course Yellow.

Das 1. Rennen auf dem Lausitzring ist beendet und die Autos kommen zurück an die Box. Nicki Thiim landet schließlich 20 Sekunden hinter de Podest. Marco Wittmann wird Sechster vor Maximilian Paul und Thierry Vermeulen. Lucas Auer rangiert auf Platz Acht. Maro Engel wird 15.

Marco Mapelli kommt über die Linie und sorgt für Jubel bei der Abt-Mannschaft! Der Italiener gewinnt das Rennen am Lausitzrennen nach einem Toptiming beim Boxenstopp. Zweiter wird Ben Dörr im McLaren. Ricardo Feller wird Dritter.

Die letzte Runde ist angebrochen. Ganz vorne dürfte sich zumindest auf der Strecke nichts mehr ändern. Nach dem Rennen wird es allerdings noch die Untersuchungen wegen der Vergehen unter Full Course Yellow geben.

Ein Duell entwickelt sich in der entscheidenden Phase um Platz sieben. Auer, Vermeulen und Gounon fighten um die Position.

Die Zeit ist inzwischen abgelaufen und es geht auf die Zusatzrunden für das frühe Safety Car. Viel Action auf der Strecke gab es zuletzt nicht mehr. Auch das Duell zwischen Preining und Engel hat sich etwas beruhigt.

Maro Engel erlebt einen schwierigen Renntag und könnte am Ende sogar seine Meisterschaftsführung wieder an Lucas Auer verlieren. Zwar fährt auch Auer auf Platz acht kein Toprennen, doch dieses Ergebnis würde reichen, um in der Gesamtwertung vorbeizuziehen. Nach aktuellem Stand läge Auer mit zwei Punkten Vorsprung wieder an der Spitze der Meisterschaft.

Maro Engel und Thomas Preining liefern sich derzeit einen engen Kampf um Platz 14. Für beide geht es damit zwar nur um wenige Punkte, doch gerade diese können am Ende der Saison entscheidend sein. Beide gehören in der Meisterschaftswertung zu den Fahrern, die weit vorne liegen.

Nicolas Baert ist kurzzeitig auf Abwegen und rattert über das Gras. Der Belgier kann seinen Wagen aber aus eigener Kraft wieder zurück auf die Strecke bringen.

"Du machst einen tollen Job. Keep pushing!", wird Mapelli von seinem Team angeführt. 2,3 Sekunden liegt er nun vorne. Möchte man hier eine Lücke rausfahren, falls es eine Strafe gibt.

Marco Mapelli fährt eine kleine Lücke raus und liegt nun 1,8 Sekunden vor Dörr und Feller. Allerdings muss er noch eine Strafe befürchten, weil er unter Full Course Yellow zu schnell war.

Nun gibt es eine lange Liste der Rennleitung. Mehrere Fahrer stehen unter Beobachtung, weil sie während der Full-Course-Yellow-Phase zu schnell gewesen sein sollen. Darunter befinden sich mit Feller und Mappelli auch zwei Piloten aus der Spitzengruppe. Insgesamt werden sechs Fahrer untersucht.

Luca Engstler gibt das Rennen auf. Über Funk meldet er beim Reinfahren in die Box, dass die Servolenkung einen Defekt hatte.

Ganz vorne ist es richtig spannend und noch ist lange nicht entschieden, wer sich den Sieg krallt. Mapelli führt nur hauchdünn vor Dörr und Feller.

Mirko Bortolotti hat sein Runden vor einigen Runden beendet. Sein Auto parkt in der Garage.

Vor der Full-Course-Yellow-Phase sah Nicki Thiim bereits wie der sichere Sieger aus. Der Däne dürfte seiner Mannschaft zu diesem Zeitpunkt dankbar gewesen sein, dass man trotz Pole das Risiko mit Trockenreifen eingegangen war. Nachdem die Strecke abtrocknete, funktionierte der Reifen immer besser und Thiim arbeitete sich mit starken Rundenzeiten wieder nach vorne. Inzwischen ist er jedoch hinter jene Fahrer zurückgefallen, die zu Beginn der FCY-Phase an die Box gekommen waren. Rund 23 Sekunden Rückstand dürfte Thiim aus eigener Kraft kaum noch aufholen können.

Gegen Maro Engel wird nun eine Untersuchung eingeleitet. Die Stewards schauen sich an, ob er unter Full Course Yellow überholt hatte.

Von der Rennleitung gibt es bislang noch keine Untersuchung gegen die drei Fahrer, die während der Full-Course-Yellow-Phase an der Box waren. Das spricht zumindest dafür, dass sie sich möglicherweise bereits in der Boxengasse befanden, als die Neutralisierung ausgerufen wurde.

Marco Wittmann kommt an die Box und wechselt die Reifen. Auch Tom Kalender war drin. Führender ist Marco Mapelli vor Ben Dörr und Ricardo Feller.

Maro Engel ist auf Abwegen! Auf einer nassen Stelle rutscht der Deutsche mit dem Mercedes weg und rattert durch das Kiesbett. Er verliert dadurch einige Plätze.

Zu Beginn der Phase waren einige Fahrer beim Stopp. Darunter auch Ben Dörr. Da dürfte die Rennleitung aber sicherlich noch mal draufschauen. Denn eigentlich darf man unter Full Course Yellow nicht stoppen.

Finn Wiebelhaus hat sein Rennen inzwischen auch aufgegeben. Er hatte seinen Ford in der Garage geparkt.

Es gibt ein Full Course Yellow, während das Auto vom Timo Glock weiterhin auf der Strecke steht und nun abgeschleppt werden soll.

Nicki Thiim kommt an die Box und holt sich einen frischen Slick ab. Er setzt sich vor Vermeulen und ist damit der beste Fahrer derer, die noch nicht gestoppt haben.

Ist das bitter für Timo Glock! Der Routinier hat in dieser Saison weiterhin das Pech gepachtet. Sein McLaren bleibt auf der Strecke stehen. Damit ist das Rennen für ihn wohl vorzeitig gelaufen.

Wenig überraschend wird es in der Boxengasse direkt hektisch. Fast die Hälfte des Feldes kommt gleichzeitig zum Reifenwechsel herein, entsprechend eng wird es zwischen den Boxencrews und Autos. Dabei gibt es gleich mehrere heikle Szenen. Kelvin van der Linde, Mirko Bortolotti und Luca Engstler kommen sich in der Boxengasse in die Quere. Da dürfte die Rennleitung noch mal genauer draufschauen.

Nun hat Nicki Thiim die Führung zurück! Der Däne geht ohne Gegenwehr an Auer vorbei und wird jetzt sicherlich versuchen, so viel Lücke wie möglich aufzubauen, während die Regenreifenstarter an die Box kommen.

Noch eine Runde müssen die Starter auf dem Regenreifen schaffen, bevor sie an die Box können, um den Trockenreifen abzuholen. Thiim könnte die nutzen, u sich die Führung zurückzuholen. Er ist schon Zweiter hinter Auer.

Luca Engstler muss sich hinter Thomas Preining zurückfallen lassen. Die Rennleitung war mit seinem harten Überholmanöver vor ein paar Minuten nicht einverstanden.

Die Slicks sind nun klar die bessere Wahl. Nicki Thiim fliegt über die Strecke und hat sich schon auf Platz fünf vorgearbeitet. Lange sollte er also nicht mehr bis zur Spitze brauchen. Auch andere Slickstarter machen nun richtig Plätze gut.

Nun scheint die Zeit der Slick-Starter gekommen zu sein. Die Strecke trocknet sichtbar ab, und Thiim fährt inzwischen deutlich schnellere Rundenzeiten. Der frühe Poker hat ihn zunächst weit zurückgeworfen, nun könnte er sich aber wieder auszahlen. Wie viele Plätze kann er aufholen, bevor das Boxenstopp-Fenster öffnet?

Vorne haben sich die Fahrer auf Regenreifen eine kleine Lücke verschafft, allerdings könnte bald die Zeit der Softstarter kommen. Einige Stellen sind schon wieder komplett trocken.

Während Engel im Duell mit Cairoli eine Position verliert und wenig später auch Maini vorbeizieht, gibt die Rennleitung bekannt, dass das Rennen um zwei Runden verlängert wird. Die neue Renndistanz lautet 55 Minuten plus drei Runden.

Unmittelbar danach erfolgt dann auch schon der Restart! Lucas Auer bekommt es direkt mit Gounon zu tun! Der Franzose setzt sich daneben, macht Druck, muss aber nach einigen Kurven zunächst zurückstecken.

Nach dem Dreher geht die Mannschaft von Tom Kalender Risiko und wechselt ihn auf den Softreifen. Der Stopp zählt zwar nicht als Pflichtstopp, doch unter dem Safety Car verliert man kaum Zeit. Abgeschlagen war Kalender ja zuvor schon.

Noch sind nicht alle Reifen offiziell bestätigt, vorne dürfte das Feld inzwischen aber geschlossen auf Regenreifen unterwegs sein. Pole-Setter Nicki Thiim wurde auf dem Soft-Reifen bis auf Platz 13 zurückgespült. Auch Vermeulen, Dörr, Feller, Wittmann und Paul gehören zu den Fahrern, die das Risiko mit Trockenreifen eingegangen sind. Ihnen könnte das Safety Car jetzt in die Karten spielen. Eine Wiederholung zeigt indes einen Dreher von Tom Kalender in der ersten Kurve.

Das Safety Car kommt auf die Strecke! Bastian Buus ist in der hektischen Anfangsphase von der Strecke gerutscht und hängt nun im Kiesbett fest.

Damit ist Lucas Auer der neu Rennführender. Jules Gounon ist Zweiter vor Maro Engel.

Nun ist das Rennen dann auch offiziell gestartet! Nicki Thiim verliert direkt Positionen. Er scheint auf Slicks zu sein und wird jetzt durchgereicht. Durchaus riskante Strategie vom Polesetter!

Es geht auf die Einführungsrunde. Da die zusätzlichen Runden bereits zur Renndistanz zählen, läuft die Rennzeit schon herunter.

Die Autos setzen sich in Bewegung. Zwei Formationsrunden stehen an, bevor das Rennen dann tatsächlich freigegeben wird. Spannend ist die Reifenwahl. Einige Fahrer haben sich für Slicks entschieden und hoffen darauf, dass es schnell abtrocknet und den Vorteil gibt.

Es gibt Neuigkeiten von der Rennleitung. Vor dem eigentlichen Start soll es zwei Formationsrunden geben.

Inzwischen kommt am Lausitzring wieder die Sonne heraus. Da sich auf der Strecke allerdings noch viel stehendes Wasser befindet, hat sich die Rennleitung dennoch für eine Verschiebung des Starts entschieden. Sollte kein neuer Regen nachkommen, dürften die Bedingungen bei diesen hohen Temperaturen aber relativ schnell besser werden. Es geht um 13:35 Uhr in die Einführungsrunde.

Der Lausitzring zählt zu den technisch anspruchsvollsten Kursen im DTM-Kalender. Die 3,478 Kilometer lange Strecke bei Schipkau in Brandenburg fordert Fahrer und Material gleichermaßen. Zwölf Kurven, darunter mehrere sehr langsame Passagen, wenige lange Geraden und ein rauer Asphaltbelag sorgen dafür, dass die Abstimmung der Autos besonders wichtig ist. Ein weiteres Markenzeichen des Traditionskurses sind die zahlreichen Bodenwellen, die zusätzlich für Unruhe im Fahrzeug sorgen können.

Das Wetter in der Lausitz bleibt für die Fahrer eine enorme Herausforderung. Bei Temperaturen um die 35 Grad kommt kurz vor dem Start nun auch noch ein heftiger Regenschauer mit starkem Wind dazu. Damit könnten die Bedingungen auf dem Lausitzring richtig knifflig werden. Zumindest Polesetter Thiim hat mit dem Regen nicht gerechnet, wie er gerade im offiziellen Livestream der DTM-Serie gestand. Bei Aston Martin hat man erst nach dem Rennen mit dem Schauer gerechnet.

Lamborghini kämpft weiterhin mit dem neuen Fahrzeug und Luca Engstler war als Elfter bester Fahrer der Marke. Aber auch bei Porsche und BMW lief es nicht nach Plan. Thomas Preining kam nicht über den zwölften Platz hinaus und auch BMW findet sich weiter hinten in der Startaufstellung wieder. Marco Wittmann und Kelvin van der Linde landeten mit den Plätzen 17 und 18 im hinteren Bereich.

Hinter Thiim brachten sich mehrere weitere Fahrer mit starken Runden in Stellung. Arjun Maini fehlten im Ford lediglich 0,062 Sekunden auf die Bestzeit. Rang drei ging an DTM-Vizemeister Lucas Auer, der mit 0,160 Sekunden Rückstand das Mercedes-AMG-Trio anführte. Direkt dahinter folgten die beiden Winward-Mercedes-Piloten Jules Gounon und Maro Engel auf den Plätzen vier und fünf. Sechster wurde Finn Wiebelhaus im zweiten HRT-Ford, der 0,427 Sekunden Rückstand hatte. Platz sieben belegte Emil-Frey-Ferrari-Pilot Matteo Cairoli mit einem Abstand von 0,438 Sekunden.

In jedem der bisherigen vier Meisterschaftsläufe gab es einen anderen Sieger. Setzt sich diese Serie am kommenden Wochenende fort? Die Möglichkeit besteht zumindest, denn am Samstagmorgen brachte sich Nicki Thiim mit der Poleposition in eine hervorragende Ausgangslage. Der Däne fuhr in 1:19.463 Minuten eine neue Rekordrunde auf dem Lausitzring und unterbot damit den bisherigen Qualifying-Rekord von Lucas Auer aus dem Vorjahr um 0,364 Sekunden. Für Thiim ist es die zweite DTM-Pole seiner Karriere.

Die DTM ist an diesem Wochenende erstmals in dieser Saison auf deutschem Boden zu Gast. Auf dem Lausitzring steht das dritte Rennwochenende des Jahres an. Um 13:30 Uhr startet das erste Rennen in Brandenburg.