Motorsport DTM 2026 Niederlande Zandvoort  Circuit Zandvoort - 2. Qualifying Liveticker

Nachher sehen wir uns wieder! Um 13:30 schalten die Ampeln fürs 2. Rennen von Zandvoort auf Grün. Wir freuen uns. Bis später!

Bei Maro Engel und Marco Wittmann dürfte die Enttäuschung relativ groß sein. Immer wieder tauchen die Piloten im Mittelfeld des Klassements auf. Auch heute reicht es in Zandvoort nur für P12 und P14. Damit wird es sehr schwer im Rennen!

Nachdem die ersten Trainings, das erste Qualifying und das 1. Rennen von Matteo Cairoli komplett dominiert wurden, muss er heute etwas abreißen lassen. Es reicht "nur" für die sechstschnellste Zeit. Immerhin bleibt er damit unmittelbar vor den Konkurrenten Thomas Preining und Lucas Auer.

So schlägt man zurück! Gestern noch Letzter im Qualifying sowie die Aufgabe im Rennen, heute schon wieder auf der Pole! Kelvin van der Linde gewinnt die 2. Quali in Zandvoort und darf später von der Spitzenposition starten. Hinter ihm folgen der erneut starke Thierry Vermeulen sowie Luca Engstler, Mirko Bortolotti und Ben Dörr.

Das 2. Qualifying auf dem Circuit Zandvoort ist beendet. Letztlich brechen Vermeulen und Cairoli ihre Runden ab. Damit bleibt Kelvin van der Linde der schnellste auf der Strecke mit einer 1:32.831.

Die ersten Piloten kehren bereits in die Box zurück. Darunter Kelvin van der Linde, der sehr wahrscheinlich die Pole besetzen wird. Beste Rennrunden sind jetzt sehr unwahrscheinlich, obwohl Vermeulen und Cairoli noch unterwegs sind.

Der Italiener ist heute "nur" Sechster. Immerhin vor der direkten Konkurrenz um Auer und Maro Engel. Letzterer im Moment nur Elfter!

Kelvin van der Linde springt an die Spitze. Die 1:32.831 ist eine Bestzeit, die bis zum Ende stehen könnte. Hinter ihm folgen Vermeulen und Engstler.

Lamborghini macht als erstes richtig ernst. Immerhin eine 1:33.205 steht da zu Buche. Damit steht er zunächst vor Dörr und Thiem.

Auer, Wittmann, Cairoli und Co. ordnen sich alle hinter Preining ein. Da geht noch einiges nach vorne in der kommenden Runde. Erstmal haben sich die Piloten eingefahren.

Thomas Preining setzt eine neue Rundenbestzeit. Die 1:36.626 ist aber nur ein Herantasten an das Optimum. Gestern konnte Cairoli die Runde vier Sekunden schneller absolvieren. Dennoch bleibt der Österreicher erstmal an der Spitze.

Teilweise werden die Fahrer noch vom Team aufgehalten. Schließlich soll der perfekte Moment erreicht werden, um freie Fahrt zu haben. Bei Engstler ist es fast schiefgelaufen. Der Deutsche musste abrupt bremsen, weil von links ein anderer Fahrer kam. Im Rennen wäre das ein Unsafe Release gewesen.

Die Motoren heulen auf. Die ersten Fahrer kehren zurück auf den Zandvoort Circuit! Wir rechnen mit ein, zwei Runden, die die Piloten mit Höchsttempo absolvieren.

In den Boxen herrscht die Ruhe vor dem Sturm. Teilweise steigen die Piloten aus ihren Autos aus, teilweise wird mit dem Team geredet. Die Spannung ist spürbar.

Wie erwartet kehren die Autos nacheinander in die Box zurück. Luca Auer, Matteo Cairoli und Co. atmen einen Moment durch, ehe es gleich in die Vollen geht.

Beim Qualifying erhalten alle Fahrer 20 Minuten, um die schnellstmögliche Runde hinzulegen. Warum werden zunächst vor allem die Bremsen aufgewärmt? Weil diese dann Wärme an die Reifen geben und nach kurzer Pause die optimale Temperatur erreicht ist, um Tempo auf die Strecke zu bringen.

Das Qualifying beginnt! Wie gewohnt fahren direkt alle Piloten auf die Strecke, drehen ein, zwei Runden und kehren dann voraussichtlich zurück in die Box. Zu Beginn geht es nur darum, die Bremsen und Reifen aufzuwärmen.

Aufgrund von Streckenarbeiten wird der Start des Qualifyings um zehn Minuten nach hinten verschoben. Race Control legt den Start also auf 09:50 Uhr.

Früh am Morgen ist es noch nicht allzu heiß in Zandvoort. So herrschen optimale Bedingungen fürs Racing. Die Sonne scheint, wärmt den Asphalt und begünstigt schenlle Rennrunden. So müssen die Fahrer nur noch mit der Strecke klarkommen - in Zandvoort werden Fehler selten verziehen. Die Auslaufflächen fallen ziemlich klein aus, sodass man trotz vieler Auf- und Abpassagen stets hochkonzentriert bleiben muss.

Wittmann, Preinig und Engel haben Probleme, mit der neuen Dominanz mitzuhalten und mussten sich gestern eher im Mittelfeld einordnen. Nur Lucas Auer vom Team Landgraf stellte sich quer. Der aktuell Führende der Fahrerwertung lag nach dem Qualifying noch hinter den Ferraris, schob sich aber zumindest im Rennen an Thierry Vermeulen vorbei. Ein neuer Tag bringt vielleicht auch die nötigen Zehntel, um jetzt auch den Angriff auf Matteo Cairoli anzugehen.

Nach einem durchschnittlichen ersten Wochenende in Spielberg hat man beim schweizer Rennteam offenbar die richtigen Schlüsse gezogen. Alleine am gestrigen Tag haben die Ferraris 48 Punkte fürs Teamkonto geholt, um sich auf den dritten Platz der Teamwertung zu katapultieren. Über allem thront dabei Matteo Cairoli, der beide Trainings, das Qualifying und das 1. Rennen als schnellstes absolvierte. Teamkollege Thierry Vermeulen war kaum schwächer, musste sich in seinem Heimrennen jedoch mit dem 3. Rang begnügen.

Das 2. Rennwochenende der DTM neigt sich dem Ende zu. Im legendären Zandvoort dominierte bislang das Emil Frey Racing Team rund um Matteo Cairoli. Geht es heute so weiter oder schlagen Lucas Auer, Maro Engel und Co. zurück?