Ganz grundsätzlich ist die Funktion zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor von den Ingenieuren für die Fahrer vorher festgelegt. Der Fahrer hat aber die Möglichkeit, da einzugreifen, und zwar mit zwei verschiedenen Funktionen. Erst mal, wenn er sagt, ich brauche ein bisschen mehr Leistung, kann er die abrufen über den Boost Button. Dann hat er zwar erstmal mehr Leistung, hinterher fehlt ihm die aber in der Batterie, weil er hat weniger Energie zur Verfügung. Der Overtake Button, wenn er innerhalb einer Sekunde zum Vordermann ist, ist ein bisschen anders. Da kann er entweder seinen Angriff da mal starten, indem er hinter dem Vordermann herfährt, aber dann kommt das Entscheidende. Ab ungefähr 280 290 Kilometer pro Stunde regelt die Elektromaschine runter. Und das kann der Overrulen, da kann er draufdrücken. Nee, bei mir geht die Leistung weiter. Und das führt dann zum Überholmanöver. Rekuperieren kann er das, was er verbraucht. In der nächsten Runde dann auch.