Wie gut war der erste Ferrari-Auftritt von Lewis Hamilton im Rahmen eines Formel-1-Wochenendes? Der Brite hatte am Freitag in Melbourne seine erste Trainingssession mit Ferrari, musste sich allerdings erst noch zurechtfinden und belegte in der Tageswertung Rang fünf, 0,420 Sekunden hinter Teamkollege Charles Leclerc, der die Tabelle anführte.
Nach dem Training sagt Hamilton in einem Gespräch mit "F1TV", dass sich der erste Tag im Ferrari bei seinem ersten offiziellen Rennwochenende "unglaublich angefühlt hat, dort draußen zu sein und in einem Ferrari zu fahren", nachdem die "sehr aufregende Vorbereitung auf diese Woche" ihn begleitet hatte.
"Ehrlich gesagt fühlte sich das Auto so viel anders an als alles, was ich jemals auf dieser Strecke erlebt habe", meint er weiter. "Es hat also ein bisschen Eingewöhnung in FT1 gebraucht. FT2 war definitiv ein bisschen besser, aber wir bauen langsam auf und werden Schritt für Schritt ein wenig schneller."
Nach den Unterschieden zum Mercedes gefragt, entgegnet Hamilton: "Einfach anders. Einfach enorm anders. Aber das Auto fühlt sich nicht schlecht an oder so. Es erfordert nur eine andere Fahrweise. Also passe ich meinen Fahrstil Stück für Stück an, genieße aber das Fahren."
Hamiltons Fahrstil bestand früher aus zwei wichtigen Elementen. Eines davon war, die Bremsstabilität zu bewahren, wenn er das Pedal sehr spät betätigte, was bedeutete, dass er das Auto am Rande der Unterdrehung beim Einlenken hielt, während er auch viel Energie durch die Vorderräder in vielen kleinen Bewegungen während einer Kurve einbrachte - all das sorgte für viel Bewegung im Heck.
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Historisch gesehen war Hamilton in der Lage, mit dieser Heckbewegung umzugehen und gleichzeitig eine hohe Kurvengeschwindigkeit beizubehalten.
Leclerc hingegen nutzt in seinem Fahrstil eine Zwei-Phasen-Technik, die als "kleine Lenkung, große Lenkung" beschrieben werden kann - insbesondere in mittelschnellen und langsamen Kurven - was hilft, Untersteuern zu reduzieren.
Dies hilft auch bei der Bremskraft im letzten Abschnitt des Kurvenansatzes, aber sein Stil am Steuer ist insgesamt viel ruhiger als der von Hamilton.
"Ehrlich gesagt haben wir eine gute Vorbereitungsarbeit geleistet, weil das Gefühl mit dem Auto gut war", sagt Leclerc am Freitag. "Es gibt natürlich Dinge, die wir immer noch verbessern müssen, und ich bin noch nicht ganz zufrieden mit dem Gleichgewicht, aber wir sind im Vergleich zum Bahrain-Test an einem viel besseren Punkt."
"Es gibt noch Leistung zu finden, aber das ist bei jedem im Paddock der Fall. Diese Autos sind ziemlich neu für alle. Man muss sie pushen, um genau zu verstehen, wo das Limit liegt. Aber es war ein solider erster Tag. Jetzt müssen wir abwarten, wie es morgen läuft, wenn wir etwas mehr pushen."
