Da Rebellion sein zweites LMP1-Auto nach dem Saisonauftakt der Langstrecken-Weltmeisterschaft in Silverstone zurückziehen wird, wird es in Fuji ein Feld von nur fünf LMP1-Boliden geben. Insgesamt werden in Japan in den vier Kategorien 30 Fahrzeuge an den Start gehen.
Rebellion hat sich entschieden, seinen zweiten R-13 bis zum Rennen in Spa-Franchorchamps im April 2020 zu parken. Deshalb wird die Topkategorie, die in der Saison 2020/21 von der Hyper-Sport-Klasse abgelöst werden wird, mit nur fünf Teams das kleinste Teilnehmerfeld in Fuji stellen. Neben dem einen Rebellionen gibt es zwei LNT-Ginettas und natürlich die Hybrid-Boliden von Toyota.
Ben Hanley und Egor Odudzhev sind im Ginetta mit der Startnummer 5 gelistet. Eigentlich hatten die beiden Rennfahrer nur einen Vertrag für den Saisonauftakt in Silverstone. Der Fahrerkader für die Startnummer 6 ist hingegen noch nicht bekannt.
In den LMP2-, GTE-Pro- und GTE-Am-Wertungen gibt es hingegen keine Veränderungen zum Saisonstart in Silverstone. In der LMP2-Kategorie werden acht Fahrzeuge in das Rennen starten. Während in der Pro-Wertung sechs Fahrzeuge gemeldet sind, gehen in der Amateurkategorie elf Autos an den Start.
Bei United Autosport sollte in der LMP2-Kategorie eigentlich Oliver Jarvis das Steuer übernehmen, da Paul di Resta beim DTM-Finale in Hockenheim starten wird. Jedoch ist der Fahrer neben Phil Hanson und Filipe Albuquerque noch nicht genannt worden. Beim Team Nederland wird Nyck de Vries zurückkehren, der beim WEC-Saisonauftakt in Spa bei der Formel 2 unterwegs war.
Project 1 plant die Rückkehr von David Heinemeier Hansson im Porsche, der in der GTE-Am-Klasse gemeldet ist. Der Rennfahrer hat das Rennen in Silverstone ausgelassen, da seine Frau ihr Kind bekommen hat. Im Porsche mit der Nummer 88 von Dempsey-Proton ist einzig allein Thomas Preining gelistet. Die Wahl der Teamkollegen steht wohl noch aus.