Formel-1-Rennstall Ferrari hat die Konkurrenz zum Auftakt in China mit gleich zwei Updates überrascht. Dass man die neuen Bauteile letztlich nicht in den entscheidenden Sessions nutzte, lag offenbar auch an einer Diskussion mit den Offiziellen.
Nach dem gelungenen Saisonstart arbeitet Ferrari fleißig an der Optimierung seines SF-26. Zum Großen Preis von China brachte die Scuderia den Flip-Flop-Heckflügel erstmals an den Start, testete das Feature in der einzigen Trainingssession in Shanghai. Bereits beim offiziellen F1-Test in Bahrain hatte die Scuderia mit dem um 180 Grad drehbaren Bauteil für Aufsehen gesorgt.
Zugleich testete Ferrari auf dem Shanghai International Circuit einen neuen Mini-Flügel am Halo, dem Sicherheitsring rund ums Cockpit. Obwohl das neue Design die technische Abnahme der FIA für das Sprintrennen bestanden hatte, wurde es am Samstag von den Autos wieder entfernt.
Wie das Portal "The Race" berichtet, folgte die Demontage auf Diskussionen mit der FIA. Es habe Rückfragen des Motorsportverbands zur Auslegung der Vorschriften gegeben. Anschließend sei man bei Ferrari zu dem Entschluss gekommen, dass es sich nicht lohne, eine möglicherweise weiterführende Debatte loszutreten und etwaige Probleme zu verursachen.
Mehr dazu:
Auch wollte man offenbar einem möglichen Protest der Konkurrenz vorgreifen. Auf Nummer sicher ging man offenbar nicht zuletzt deshalb, weil das Update nur einen marginalen Gewinn von wenigen Hundertstelsekunden einbrachte.
ANZEIGE: Jetzt 44% Ersparnis für DAZN Unlimited sichern!
Ferrari will Heckflügel mit nach Japan bringen
Eine hochrangige Quelle bei Ferrari erklärte gegenüber "The Race", es habe einige Debatten darüber gegeben, dass die Flügel am Halo mit Blick auf die Vorschriften "grenzwertig" seien.
Dem Bericht zufolge sollen die Gespräche zwischen Offiziellen und dem Team nun fortgesetzt werden, um Klarheit über die Rechtmäßigkeit der Bauteile zu schaffen.
Ferrari zählt neben dem neuen Dominator Mercedes in der noch jungen Saison zu den Gewinnern der Regel-Revolution. Sowohl in Australien als auch in China waren die Roten die klare Nummer zwei im Grid - ein deutlicher Aufwärtstrend im Vergleich zur so enttäuschend verlaufenden Saison 2025.
Während die Zukunft der Halo-Flügel ungewiss ist, soll Ferraris Flip-Flop-Flügel beim Grand Prix von Japan (27. bis 29. März) wieder zum Einsatz kommen. "Wenn wir Laufleistung auf die Teile bringen wollen, müssen wir das FP1 fahren", erklärte Teamchef Fred Vasseur.
