Motorsport DTM 2016 Ungarn Budapest  Hungaroring - Rennen 1 Liveticker

Damit verabschieden wir uns für heute von der DTM aus Budapest. Weiter geht es am morgigen Sonntag ab 15:13 Uhr mit dem zweiten Rennen über 60 Minuten. Bis dahin!

Robert Wickens ist hingegen wieder einmal einer der großen Verlierer. Als Zehnter sammelte der Kanadier heute nur einen Punkt und verliert damit in der WM-Wertung gleichzeitig Rang drei an Jamie Green. Auch Mattias Ekström hätte sich sicher mehr vorgestellt als Rang 19. Für den Schweden wird es übrigens am Sonntag bereits das letzte Saisonrennen sein, denn statt dem Wochenende in Hockenheim, fährt er bei der Rallyecross-WM um den Titel.

Edoardo Mortara hat in einem eher spannungsarmen Rennen mit einem souveränen Start-Ziel-Sieg den Rückstand zu Wittmann in der Meisterschaft deutlich verkürzen können. Nur noch 14 Punkte liegt der siegreiche Italiener jetzt noch hinter Wittmann zurück. Das verspricht spannend zu werden in den nächsten drei Rennen.

Mortara ist durch und darf den siebten DTM-Sieg seiner Karriere feiern. Auch dahinter dominieren die Ingolstädter: Zweiter wird Jamie Green vor Miguel Molina. Als Vierter kommt Rockenfeller vor Müller und Tambay über die Linie. Für Wittmann bleibt es bei Rang sieben vor Rosenqvist.

Mortara geht über die Linie, die letzte Runde in diesem Rennen läuft. Die Rennleitung gibt derweil bekannt, dass die Berührung zwischen Farfus und Ekström ohne Folgen bleiben wird.

Das Rennen neigt sich langsam dem Ende zu und eine ernste Attacke ist in den Top Ten nicht mehr zu erwarten. Rosenqvist hat in den letzten Runden wieder auf Wittmann verloren, liegt nun 1,7 Sekunden dahinter.

Zwischen Augusto Farfus und Mattias Ekström kommt es im Zweikampf um Platz 18 zu einer Berührung. Beide Fahrer müssen die Strecke verlassen, zur Freude von Vietoris, der dadurch vorbeigeht.

In den Top Ten scheint sich in den Top 6 nichts mehr zu tun. Dahinter kommt Rosenqvist dem BMW von Wittmann immer näher, liegt jetzt 1,3 Sekunden dahinter. Er seinerseits hat Timo Scheider im Nacken, der trotz 0,9 Sekunden Abstand aber nicht auf DRS setzen kann. Der Deutsche hat die Runden, in denen er das System verwenden darf, aufgebraucht.

Die letzten zehn Minuten in diesem Rennen laufen und alles riecht im Augenblick nach einem Sechsfach-Sieg der Audi. Denn auch an Tambay kommt Marco Wittmann einfach nicht heran. Schon drei Sekunden beträgt inzwischen sein Rückstand auf den ersten Audi.

Lucas Auer überholt Augusto Farfus außen in Kurve eins und übernimmt Position 16 von dem Brasilianer.

Im markeninternen Kampf hat Nico Müller Tambay überholt und übernimmt Platz fünf. Vielleicht hat Wittmann ja mit Tambay jetzt leichteres Spiel und kann wieder heranfahren?

Mattias Ekström macht weit hinten im Feld eine Position gut und schnappt sich Gary Paffett. Zwischen den beiden Fahrern ging es um Platz 19.

Zur Halbzeit bleibt es wenig überraschend bei der Führung von Mortara. Dahinter rangieren Green, Molina, Rockenfeller und Molina. Auf Platz sechs folgt dann Müller vor Wittmann und Rosenqvist.

Nichts geht mehr! Paul Di Resta biegt an die Box ab und stellt sein Auto zur Halbzeit des Rennens ab.

Marco Wittmann kann die Rundenzeiten, der vor ihm fahrenden Audis nicht mitgehen. Der Deutsche im BMW liegt nun bereits 2,4 Sekunden hinter Nico Müller, von hinten kommt ihm Rosenqvist immer näher. 1,7 Sekunden fehlen dem Schweden noch.

Paul Di Resta wird im Augenblick gnadenlos zurückgereicht. Erst ging António Félix da Costa an ihm vorbei, kurz darauf folgte Markenkollege Gary Paffett. Als nächster wird dann wohl Mattias Ekström vorbeifahren.

Die Verfolger haben es hier in Budapest alles andere als leicht, denn Überholmöglichkeiten gibt es hier kaum und so ist es kein Wunder, dass Ekström nach seinem Dreher in der ersten Runde weiter ganz hinten festhängt.

Lucas Auer überholt Paul Di Resta. Der Schotte kämpft allerdings auch mit einem technischen Problem an seinem Wagen. Momentan ist der Mercedes-Pilot eines der langsamsten Autos im Feld.

Marco Wittmann ist in den letzten Runden zu Nico Müller etwas zurückgefallen und liegt nun nicht mehr innerhalb des DRS-Fensters. Nach hinten hat er 1,5 Sekunden Vorsprung.

Nach einem hitzigen Beginn folgt eine ruhigere Phase mit keinen ernsten Angriffen in den Top 7. Für Bruno Spengler gibt es indes eine Verwarnung, da er in einer der Schikanen abgekürzt hatte. Der Vorfall zwischen Ekström und Tomczyk wird nach dem Rennen untersucht.

Ganz vorne hat es in den ersten drei Runden des Rennens keine Änderungen gegeben. Mortara führt knapp vor Green, der angesichts der WM-Wertung natürlich keinen Angriff starten wird. Deutlicher zurück liegt Miguel Molina als Dritter der Wertung. Marco Wittmann hat sich auf Platz sieben vorgearbeitet, liegt 0,8 Sekunden hinter Nico Müller.

So schnell gibt sich Robert Wickens im WM-Kampf nicht geschlagen. Der Kanadier hat sich von Platz 18 bis auf Rang zehn vorgekämpft. Eine Wiederholung gibt derweil Aufklärung über den Ekström-Dreher. Dort hatte es zuvor eine Berührung mit Martin Tomczyk gegeben. Auch er liegt nun am Ende des Feldes.

Mattias Ekström dreht sich! Der Schwede kann weiterfahren, fällt aber bis ans Ende des Feldes zurück.

Los geht's! Edoardo Mortara kommt gut weg und kann wenig überraschend seine Spitzenposition behaupten. Dahinter hat Wittmann einen tollen Start hingelegt und schnappt sich Rosenqvist und Ekström.

Die Autos setzten sich in Bewegung, die Einführungsrunde ist gestartet.

Erneut abgeschlagen ist Robert Wickens, der theoretisch auch noch Chancen im Titelkampf hätte. Für ihn geht es nur von Platz 18 in das 40-Minuten-Rennen. Auch insgesamt lief es mit Ausnahme von Rosenqvist für Mercedes nicht rund und der Großteil der Fahrer ist erst ab Platz 16 zu finden.

Leicht wird es in Budapest für Wittmann allerdings nicht. Das Samstagsqualifying endete mit einer überlegenen Vorstellung von Audi, in der alle acht Piloten der Ingolstädter die vorderen Plätze der Wertung belegten. Zusätzlich wird der ärgste WM-Rivale Mortara von der Pole ins Rennen gehen und hat einen Angriff von seinen Markenkollegen nicht zu erwarten. Für Wittmann selbst geht es von Platz zehn in das Sprintrennen, direkt vor ihm steht Mercedes-Pilot Felix Rosenqvist, der ihn sicherlich auch das Leben schwer machen wird.

Theoretisch könnte Marco Wittmann an diesem Wochenende seinen zweiten DTM-Titel nach 2014 eintüteten. Der BMW-Pilot führt aktuell mit 33 Punkten Vorsprung zu seinem ersten Verfolger Edoardo Mortara. Verlässt er Ungarn mit mehr als 50 Punkten Vorsprung, ist ihm der Titel beim Saisonfinale in Hockenheim nicht mehr zu nehmen.

Auf dem Hungaroring haben die DTM-Piloten noch wenige Erfahrungswerte. Erst zwei Mal war die Serie hier bereits zu gast: 1988 und 2014 gab die Tourenwagen-Serie hier ihr Gastspiel. Die Fahrer erwartet dabei eine anspruchsvolle Strecke. Es gibt zahlreiche langsame Kurven, die das Überholen nicht einfach machen. Die beste Überholmöglichkeit stellt die Start-Ziel-Gerade dar.

BMW-Werksfahrer António Félix da Costa gab vor dem Wochenende in Budapest das Ende seiner DTM-Laufbahn bekannt. Der Portugiese erklärte, dass er sich in Zukunft auf die Formel E und den GT-Sport konzentrieren wolle. Da Costa feierte 2014 sein Debüt für BMW in der DTM. Seit der ersten Saison 2014/15 ist Félix da Costa auch in der Formel E unterwegs.

Hallo und herzlich willkommen aus Budapest, wo auf dem Hungaroring das vorletzte DTM-Wochenende der Saison 2016 starten wird. Das Rennen wird um 14:58 Uhr gestartet.