Noten zum Belgien-GP: Klassenunterschied zwischen Piastri und Norris

Lange mussten die Formel-1-Fans auf das Rennen in Spa-Francorchamps warten. Dann überrumpelte Piastri seinen McLaren-Kollegen Norris direkt beim scharfen Start - danach passierte vorne nicht mehr viel. Im Mittelfeld gab es aber einige High- und Lowlights. Die Fahrer in der Einzelkritik:

Kam auf abtrocknender Strecke überhaupt nicht zurecht und fiel wie ein Stein durchs Ranking. Wurde mit großem Abstand Letzter.

Wenn Colapinto im Bild war, dann war der Alpine-Fahrer meist in der Defensive. Erneut ein farbloser Auftritt des Argentiniers.

Mund abputzen, weitermachen. Unter diesem Motto sollte Sainz den Belgien-GP bewerten, denn im Vergleich zu Teamkollege Albon war der Spanier unterirdisch unterwegs. Statt Startplatz 5 und einer Menge Punkte gab es für Sainz den Start aus der Box und die Überrundung. Aua.

Entwickelte keinen Drive nach vorn nach dem Start aus der Boxengasse. Daran änderte sich auch nichts, als der Spanier zu einem zweiten Reifenwechsel reinkam. So landete er sogar hinter Stroll.

Hing in der Startphase hinten im Feld fest. Sobald die Strecke dann bereit für Trockenreifen war, steigerte sich seine Pace. War in einigen Zweikämpfen involviert, tat sich dabei aber durchaus schwer. Für den Rookie ein durchwachsenes Rennen.

Setzte im Qualifying alles auf einen hohen Topspeed und erhielt im Rennen unter feuchten Bedingungen die Quittung dafür. Mit dem gewählten Set Up war der Franzose chancenlos.

Für Aston Martin war es ein Wochenende zum Vergessen - für Lance Stroll immerhin ein Rennen, in dem er vor seinem erfahrenen Teamkollegen landete. Sonst lässt sich nichts Nennenswertes zum GP des Kanadiers erzählen.

Wer sich nach dem passablen Qualifying auf einen möglichen Aufwärtstrend freute, wurde von Tsunoda im Rennen schnell enttäuscht. Der Red-Bull-Pilot fand sich schnell außerhalb der Punkteränge wieder und kam von dort auch nicht wieder nach vorn.

Eine Wiederholung des heldenhaften Großbritannien-GPs gab es für Hülkenberg in Spa nicht. Trotz einer Fahrt ohne nennenswerte Fehler bestätigte sich für den Emmericher im Rennen: Bortoleto war in Belgien der bessere der beiden Sauber-Piloten.

Keine Fehler, keine Highlights. So holte Bearman zwar ein vernünftiges Ergebnis für Haas - Punkte waren dabei allerdings nicht drin.

Kämpfte sich unauffällig auf ein Punktergebnis nach vorne. Gasly holte damit erneut mehr aus dem Alpine als im Fahrzeug überhaupt steckt.

Zeigte wie schon des gesamte Wochenende eine schnellere Pace als Hülkenberg und hielt sich zu Rennbeginn souverän in den Punkträngen und ließ sich von dort auch nicht mehr verdrängen.

Unspektakulär, aber gut. Im Vergleich zu Teamkollege Hadjar hielt Lawson sein Quali-Ergebnis. Wenn man sich anschaut, wie groß der Unterschied der beiden Racing Bulls im Rennen war, weiß man, wie stark Lawson eigentlich unterwegs war.

Legte nach dem Start aus der Box los wie die Feuerwehr und pflügte durchs Feld. Entschied sich als erster Fahrer, auf Slicks zu wechseln und machte damit weitere Positionen gut. Hing dann hinter den Rest des Rennens hinter Albon fest, weil dem Ferrari-Fahrer der nötige Topspeed für ein Überholmanöver fehlte.

Bestätigte sein sehr starkes Qualifying und war der einzige Fahrer außerhalb der Top-4-Teams, der konstant mit diesem mitfuhr und zum Teil hinter sich lassen konnte. Sehr starkes Rennen, auch wenn Albon nur selten zu sehen war.

Zeigte unter feuchten Bedingungen eine gute Pace und arbeitete sich somit früh an Albon vorbei. In die Nähe der Top 3 ging es zwar nicht, aber Russell machte keine Fehler und holte somit wichtige Punkte.

In Spa gab es keine erneute Meisterleistung von Verstappen im Regen, aber im Vergleich zum Silverstone-GP zumindest ein fehlerfreies Rennen. Solide, aber ohne Highlights.

Fuhr ein souveränes Rennen ohne erkennbare Fehler und verteidigte somit den Podiumsplatz das gesamte Rennen über.

Verschlief den scharfen Start und ließ sich direkt von Teamkollege Piastri überrumpeln. Versuchte danach, durch eine andere Reifenwahl (Hart statt Medium) den Spieß wieder umzudrehen. Auf gute Runden folgten jedoch auch zahlreiche Fehler, so dass der Piastri-Sieg nie in Gefahr geriert.

Zeigte sich beim Rennstart im Vergleich zu Norris hellwach und ging direkt in Führung. Kontrollierte danach das Rennen und zeigte eine fehlerfreie Fahrt.